To je způsobeno skutečností, že během provozu automobilové chladicí jednotky se na výparníku nevyhnutelně tvoří vodní kondenzát. Jeho vzhled, kromě čistě praktických výhod, má také negativní stránku - v podmínkách konstantní vlhkosti se na výparníku začínají aktivně množit. Minimální škoda, kterou ve většině případů z takto vynuceného „sousedství“ máme, je hnilobný zápach, který se v kabině objeví po zapnutí ventilátoru. Ale jak ukazuje praxe, můžete získat a.

Vyhnout se takovým „překvapením“ není obtížné - stačí včas provést deodorizační úpravu vzduchových kanálů ventilačního systému a výparníku klimatizace. Navíc v současné době lze takový postup provést a

nezávisle a zřetelně levněji než v profesionálním servisním středisku. Zvlášť když vezmete v úvahu, že dnes na našem trhu najdete různé léky pro preventivní ošetření klimatizačního systému automobilu. Odborníci z AvtoVzglyad v praxi vyhodnotili jeden z těchto produktů - expresní osvěžovač klimatizace.

Stránka s fotografiemi

Takže opakujeme, dnes se vyrábí několik typů pro nezávislé použití, pomocí kterých může i začínající automobilový nadšenec snadno provádět dezinfekci vzduchových potrubí „kondeya“. Například řadu různých antimikrobiálních léků nabízí německá společnost Liqui Moly. Mezi řadou produktů, které vyrábí, se naši odborníci zajímali zejména o aerosolový osvěžovač Klima Fresh Plus pro expresní čištění klimatizace.

Podle odborníků je u takového spreje postup čištění chladicí jednotky automobilu nejjednodušší a pro většinu motoristů nejdostupnější. Experti se o tom přesvědčili z vlastní zkušenosti, když v jednom z redakčních automatů použili osvěžovač vzduchu Klima Fresh Plus. Hlavní body zpracování s tímto osvěžovačem jsou následující. Nejprve se klimatizace zapne na plný výkon a interiér se přepne do režimu vnitřního větrání. Poté se plechovka s čističem přemístí do konstantního režimu stříkání pomocí speciálního ventilu a umístí se na podlahu pod palubní desku, blíže k přívodu vzduchu do kabiny.

Stránka s fotografiemi

Poté musí být všechny dveře salonu okamžitě zavřeny a počkat čtvrt hodiny. Tato doba je dostačující na to, aby se po ošetření na vnitřních površích a výparníku vytvořil stabilní ochranný film, který by měl následně zabránit růstu různých bakterií. Řidič může pouze větrat.

Automobiloví nadšenci, kteří obzvláště často používají klimatizaci, často čelí problému nepříjemného zápachu vzduchu vycházejícího z vnitřního ventilačního systému. Zapnete tedy ventilátor a místo očekávaného chladného vánku vám do nosu „trčí“ vůně popelnice. Tento nepříjemný zápach je obzvláště silný v případě vysoké vlhkosti. Existují dvě alternativy, buď smažení v horku, nebo tolerování vůně, zakrytí nosu rukou. I když ne, je tu ještě jeden. Pokuste se najít zdroj zápachu a odstraňte ho. V tomto článku se budeme zabývat otázkou, odkud pochází, a alternativami, jak se tohoto zápachu zbavit.

Ve skutečnosti je vůně výsledkem hnilobných procesů, množení mikroorganismů na povrchu ventilačního systému vozidla. Skutečně nejpříznivějším místem pro růst bakterií a akumulaci nečistot je výparník klimatizace. Výparník je ve skutečnosti radiátor, který ochlazuje vzduch. Vzduch je nasáván kabinovým filtrem nebo otvory pro přívod vzduchu v prostoru pro cestující (pokud je povolena recirkulace), poté proudí výparníkem a do prostoru pro cestující. Současně má výparník, stejně jako všechny radiátory, velmi rozvinutou plochu a složitý tvar, je to tato vlastnost, která přispívá k tomu, že se na jeho povrchu hromadí velké množství nečistot a prachu. Když je klimatizace zapnutá, výparník má teplotu nižší než okolní vzduch, a proto se na něm tvoří kondenzace. Když dorazíme na parkoviště a vypneme klimatizaci, často na výparníku zůstává vlhkost, která se nyní spolu s nečistotami v něm zahřeje na teplotu okolí.

V důsledku toho máme všechny faktory pro množení bakterií, výskyt hniloby na výparníku - to jsou voda a špína. Získáte tak vůni, které se neříká, jakmile: mokrý hadr, vůni lednice a ze žertu vůni starého Japonce.

Bakterie se samozřejmě hromadí na jiných prvcích ventilačního systému, houby se množí, ale to je méně rozšířené. Zjistili jsme zdroj zápachu přicházejícího po zapnutí klimatizace, nyní zvážíme možnosti, jak se ho zbavit.

Jak se zbavit zápachu z klimatizace automobilu vlastními rukama?

Odpověď na tuto otázku je jednoduchá, ale řešení je mnohostranné. Samozřejmě je nutné z ventilace interiéru vozu odstranit veškeré nečistoty, nebo alespoň neutralizovat bakterie žijící v jeho odlehlých zákoutích. Aby bylo možné řádně vyčistit ventilaci a dostat se k výparníku klimatizace, v některých případech je nutné rozebrat palubní desku, a to není touha dělat a někdy to není snadné. Alternativou k nerozebírání palubní desky a nechodení hledat škodlivé bakterie v džungli vašeho auta je použití plynu, pěny a tekutých antibakteriálních léků. Účinnost takové léčby je samozřejmě nemocná a relaps s nepříjemným zápachem je vyšší, ale intenzita práce je mnohem nižší.

Zbavte se zápachu klimatizace pomocí plynového antiseptika

Jedním z nejjednodušších způsobů, jak se zbavit zápachu, je použití plynového antiseptika.

Sekvence jeho aplikace je následující. Nejprve zapneme v kabině režim recirkulace vzduchu, zapneme ventilátor do střední polohy. Najdeme otvory, kterými je nasáván vnitřní vzduch. Obvykle jsou umístěny u nohou řidiče a spolujezdce. K detekci proudění vzduchu lze použít lehčí plamen. Základnu balónu založíme tak, aby odcházející proud směřoval do potrubí. Dále balón otevřeme.

Zavřeme auto a necháme ho 10 minut. Zpracování je hotové.

Pokud mluvíme o kladech, pak je to minimální úsilí. Pokud mluvíme o nevýhodách, pak o minimální účinnosti.

Tato verze antiseptika pro čištění klimatizace připomíná válec s polyuretanovou pěnou a prodlužovací trubicí.

Používá se následujícím způsobem. Demontujeme kabinový filtr a vypustíme maximální množství pěny do ventilačního a klimatizačního systému.

Dále nastartujeme motor a zahřejeme chladicí systém. Pěna se trochu více roztáhne a projde dále. Čekáme, až se pěna usadí, asi po 10 - 15 minutách. Poté zapneme ohřívač, aby pracoval v různých režimech, aby se pěna vysušila a vtáhla do systému antiseptické páry. Účinnost této metody je o něco vyšší než předchozí. Zde se pěna aplikuje lokálně a koncentrace látky je vyšší, dokonce je šance, že se dostane do výparníku (pokud je pod panelem).

Léčba tekutým antiseptikem bude vyžadovat maximální proniknutí do místa, kde se nacházejí bakterie, jako v jiných případech a v předchozích případech.

Abyste si mohli antiseptikum připravit sami, musíte mít:

- chlorhexidin - 500 ml 0,05%. (lékařský výrobek se používá ke zpracování lékařského nástroje, rukou chirurga, k prevenci pohlavně přenosných chorob)

- do tohoto roztoku lze přidat alkohol (1 díl alkoholu na 5 dílů chlorhexidinu)

- na přání lze přidat aromatickou vůni.

Bez vysoce kvalitní tvorby páry antiseptika bude účinnost jeho použití minimální. K nástřiku do systému je nejlepší použít rostlinnou stříkací pistoli. Směs se používá k propláchnutí vzduchových kanálů a výparníku.

Když je ventilátor zapnutý, jsou páry nasávány recirkulačními otvory pro přívod vzduchu. Další zpracování se provádí otvorem pro instalaci kabinového filtru směrem k výparníku, také s běžícím ventilátorem

Samozřejmě existují i ​​specializovaná řešení v tekuté formě pro splachování klimatizací. (příklad na fotografii níže)

Jejich hlavním rysem je věrný účinek na materiály výparníku, nereagují, neoxidují kov. Pokud používáte Comet, Domestos nebo jejich analogy, můžete se v budoucnu obávat o použitelnost a těsnost vašeho výparníku. Chemikálie pro domácnost mohou poškodit celistvost hliníkových částí. To znamená, že pokud se rozhodnete spláchnout kapalným roztokem zakoupeným v obchodě, vezměte si specializovanou kompozici.

A teď apogee ve způsobech čištění výparníku a ventilačního systému a v důsledku toho se zbavit nepříjemného zápachu o 100%. Tato metoda je nenahraditelná, pokud je váš výparník umístěn v zadní části palubní desky. Musíte rozebrat ventilační systém, vyčistit žebra chladiče výparníku, plastové části těla potažením prachem a hnilobou.

K čištění hliníkových dílů použijte složení kapaliny popsané v předchozí verzi (nezáleží na tom, zda byla zakoupena nebo vyrobena sami). K čištění plastů můžete použít chemikálie pro domácnost.

Bez ohledu na to, jak jednoduché a na první pohled by výše popsané metody byly, ale příčinu zápachu ze vzduchovodů nikdy nevytáhnete - organické látky (prach, hmyz, semena, listy), pokud by tam byly, budou lhát jako „časovaná bomba“, která se znovu projeví. Níže uvedená fotografie ukazuje, co bylo objeveno při demontáži ventilačního systému, s čím si filtr neporadil, kolik nečistot prošlo do výparníku.

Houba na stěnách částí ventilačního systému.

Houbu je někdy velmi obtížné zničit i přímým kontaktem a ještě obtížnější je to udělat na dálku. Rozebrat a vyčistit vše je nejúčinnější, ale časově nejnáročnější způsob pro ty, kteří se chtějí zbavit nepříjemného zápachu.

Tipy, jak předcházet nepříjemnému zápachu při zapnutí klimatizace v autě

V první řadě si dejte pozor na kabinové filtry. Filtry musí dělat svou práci efektivně. Pokud je to možné, i v intervalu mezi výměnou kabinového filtru jej vytáhněte a odstraňte z něj nečistoty a prach. S účinností filtrů souvisí i použití kvalitních filtrů. Někdy tedy po uložení koupíme neoriginální filtr. Není -li filtr vyroben v souladu s rozměry originálu, není se čeho bát. Jsou chvíle, kdy má filtr zjevné mezery, kterými vstoupí alternativní, nevyčištěný proud vzduchu, takový filtr je zlý a úspory jsou pochybné.

Druhé je jednoduché pravidlo. Před opuštěním vozidla na dlouhodobé parkování vysušte výparník. Chcete-li to provést, je rozumné vypnout klimatizaci předem, 3-5 minut před příjezdem do cíle. Nevypínejte ventilátor až do konce jízdy. Teplý vzduch vysuší výparník, zbaví ho vlhkosti, a proto je bakterie připraví o možnost pohodlně se rozmnožovat v lůně auta.

Tento článek je o tom, jak odstranit nepříjemný a dusivý zápach z klimatizace auta. Problém se nejčastěji projevuje u ojetých vozů nebo po roce provozu. Co by tedy mohlo být příčinou této děsivé vůně, pokud tomu tak můžete říkat? A důvod je prostý - množení hub a bakterií na výparníku klimatizace. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je kabinový filtr automobilu. Pokud stojí, musí být vyhozen, pouze vyhozen, nemyt nebo umyt, protože může obsahovat velké množství škodlivých bakterií, které nelze odstranit. Filtr byl vyměněn, zápach zůstal. Co dělat dál? I tady existuje cesta ven. A nemusíte kupovat žádné drahé super pěny a podobně. Je však třeba poznamenat, že tato metoda funguje, pokud není výparník příliš špinavý. To znamená, že na výparníku není vidět žádná vrstva nečistot. I když to lze eliminovat. Pojďme v pořádku. Prvním krokem je zjistit, kde je kabinový filtr umístěn, a vyjmout ho. V některých vozidlech je za filtrem vidět chladič výparníku. Po osvětlení baterkou odhadneme stupeň jejího znečištění. Pokud je čistý, dobrý, zavřete kryt filtru bez instalace filtru! Dále potřebujeme chlorhexidin, který je antiseptikem. Prodává se v jakékoli lékárně ve formě roztoku. Na 150 ... 200 gramů teplé vody nalijte 50 ml antiseptika. Vezmeme běžný rozprašovač a nalijeme do něj roztok. Nyní přepněte přívod vzduchu zvenčí, proudění vzduchu k nohám a obličeji. Otevřeme všechny dveře dokořán a zakryjeme přední sedadla. Klimatizaci je nutné vypnout, teplota je na minimu. Zapneme ventilátor na plný výkon a nastříkáme roztok na přívod vzduchu. Postup opakujeme dvakrát nebo třikrát s přestávkou 15 ... 20 minut. Na konci ošetření systém vysušíme, aniž bychom do něj cokoli nasypali. Zkontrolujeme pachy v provozuschopném stavu. Ve většině případů tato opatření stačí k odstranění všech pachů. Pokud však vůně zůstane, můžete výparník vyčistit přímo stejným roztokem, to se provádí zubním kartáčkem. Kartáč je navlhčen v roztoku a poté je radiátor výparníku důkladně vyčištěn. Oplachování vodou není nutné. Tento postup se doporučuje provádět dvakrát ročně, na jaře a na podzim. Tím se zbavíte nepříjemných pachů a odstraníte patogenní mikroorganismy ze systému větrání vzduchu. Abych ke všemu výše uvedenému ještě přidal, chtěl bych také toto, při velmi silném znečištění výparníku je nutné uchýlit se ke speciálním přípravkům prodávaným v obchodech. Ale také nemá cenu se s nimi nechat unášet - to je chemie. Po ošetření speciální látkou stačí, jak jsem psal, dvakrát ročně provést preventivní opatření a zapomenout na „dusivou“ klimatizaci.

Manuál ke klimatizacím klasických typů (ne ovládání klimatizace) obsahuje návod, jak se vyhnout nepříjemnému zápachu z klimatizace, na to však málokdo dbá. Doporučuje se, aby se před vypnutím motoru na několik minut zaplo vyhřívání prostoru pro cestující na maximum, aby se výparník klimatizace vysušil od kondenzace vody. Jak víte, je to vodní kondenzát na výparníku, který vytváří podmínky pro množení bakterií, a proto nepříjemný zápach z klimatizace.

Budeme mluvit o tom, jak se zbavit nepříjemného zápachu z klimatizace, když majitel auta nevědomky ignoroval pokyny. Nejjednodušší je přijít do služby a říct o problému. Zásah profesionálů na dlouhou dobu odstraní nepříjemný zápach a odlehčí peněženku o několik tisíc rublů. Jak fungují? Při profesionálním čištění není nic zvlášť obtížného, ​​ale postup je docela pracný. Aby čistič (antibakteriální kapalina) fungoval co nejefektivněji, je nutné zajistit přístup k výparníku klimatizace. Abyste se dostali k výparníku, je často nutné částečně rozebrat přední panel automobilu a odstranění kabinového filtru je ve všech případech povinné. Ale vysoce kvalitního výsledku a dlouhodobého odstranění nepříjemných pachů z klimatizace lze dosáhnout pouze pomocí vysoce kvalitních čisticích řešení multifunkčního účinku.

Pro profesionální použití nabízí Liqui Moly nejnovější dvousložkový dezinfekční roztok Klima-Anlagen-Reiniger 2K s čistícími funkcemi a hlavně s vodoodpudivým efektem. To znamená, že po použití léku budou nejen zničeny všechny patogenní bakterie a houby, ale voda se nebude hromadit na výparníku, což výrazně prodlouží dobu účinku čištění. Klima-Anlagen-Reiniger 2K je nový, ale již obdržel schválení k použití od Jaguar & Land Rover, což potvrzuje vysokou kvalitu produktu. Výhodou profesionálního čištění je doba trvání účinku, problém se zápachem zmizí minimálně na šest měsíců, dýcháte čerstvý vzduch.

Při čištění klimatizace od nepříjemných pachů a bakterií se však obejdete bez pomoci profesionálů. Řada Liqui Moly nabízí snadno použitelné vlastní výrobky. Částečně není nutné vozidlo rozebírat. Abychom odstranili nepříjemný zápach z klimatizace, pomůže samotné auto, nebo spíše jeho ventilační systém. Stačí umístit aerosolovou plechovku Liqui Moly Klimafresh do kabiny, do oblasti sání recirkulačního vzduchu (obvykle u nohou spolujezdce) a zapnout ventilační systém v režimu recirkulace. Dále bude ventilační systém dělat vše sám, aerosol z válce projde výparníkem klimatizace, vzduchovými kanály a samotným interiérem automobilu. Všechny patogeny budou zničeny za 10 minut, to je, kolik je kompozice nastříkána z balónu. V salonu zůstane příjemné parfémové aroma. Podrobnosti o používání Liqui Moly Klimafresh najdete na etiketě produktu nebo v popisu produktu na našich webových stránkách.

Použití Klimafresh přinese znatelný efekt, okamžitě ucítíte čerstvý vzduch a absenci pachů, i když samozřejmě stojí za zmínku, že efekt s profesionálním čištěním bude o něco vyšší.

Cítíte nepříjemný zápach z klimatizace? Je tedy na čase ji dezinfikovat.

Moderní auto již není luxusem, ale prostředkem pohodlné přepravy. Plnění automobilu zajišťuje všechny druhy situací: od bezpečného parkování až po vytvoření mikroklima uvnitř kabiny. Klimatizační systémy nebo ovládání klimatizace jsou dnes vybaveny téměř jakýmkoli vozidlem, které sjede z montážní linky.

Vědci vytvořili jasné spojení mezi prostředím v interiéru automobilu a bezpečností jízdy a dospěli k závěru, že nejpohodlnější teplota pro pohodu člověka je 20-22 stupňů, vlhkost vzduchu je 30-50%. Při teplotách nad 30 stupňů se reakce člověka zpomaluje.

A v horkém dni můžete dostat úžeh: proto, než si sednete do auta, které bylo delší dobu na slunci, je lepší otevřít okna, dveře, vyfouknout horký vzduch a teprve poté začít řídit.

Pouze klimatizační systém může v horkém počasí poskytovat komfortní jízdní režim.

Pokud máte pocit, že se klimatizace méně ochladila, je to první známka toho, že nadešel čas na diagnostiku a řešení problémů s klimatizačním systémem.

Existují však situace, kdy se normálně ochladí, ale když zapnete klimatizaci, ucítíte nepříjemný zápach. Nejčastěji se vyskytuje v důsledku nahromaděných bakterií a hub. Jejich dýchání je nepříjemné i škodlivé - mohou způsobit alergie a nachlazení. Tento problém pomůže vyřešit speciální prostředky pro servis klimatizačních systémů automobilů.

Čističe klimatizací obsahují speciální balíček pracích prostředků, který odstraní různé nečistoty, včetně bakterií a plísní.

Čistič klimatizace poskytuje příjemnou vůni a zároveň zabraňuje nepříjemnému zápachu.

Eliminací bakterií a plísní je také zabráněno alergickým reakcím.

Domácí čističe klimatizace se snadno používají. Uveďme si příklad čističky Airco-Fresh ochranné známky Wynns (tento produkt byl vytvořen na základě profesionální čističky Airco Clean Set (Double Treatment) PN 60605, která se skládá ze dvou produktů: Airco Clean PRE WASH a Airco Clean ANTISEPTIC . tento lék lze použít pouze na čerpacích stanicích vybavených speciálním vybavením. Proto v roce 2001 výrobce začal vyrábět Airco Fresh PN30202 v praktické aerosolové nádobě.)

Vhodné pro použití ve všech klimatizačních systémech, ať už jsou vybaveny prachovým filtrem nebo ne. Pokud existuje prachový filtr, vyjměte jej.

První způsob aplikace je prostřednictvím motorového prostoru.

Vyjměte prachový filtr (obr. 1).

Nastavte automatický režim a maximální rychlost ventilátoru (obr. 4).

Nastavte regulátor teploty do polohy studeného vzduchu (obr. 3), je však nutné klimatizaci vypnout (obr. 2). U automatických klimatizačních systémů nastavte regulaci teploty na minimální polohu a zapněte pokud možno režim „ECO“, nebo vypněte klimatizaci (obr. 2). (Viz doporučení pro provoz vozidla).

Před použití dobře protřepejte.

Nastříkejte čistič do vstupu vzduchu do klimatizace

(častěji je umístěn v motorovém prostoru na straně spolujezdce) (obr. 1).

Nastříkejte produkt na 3 minuty v intervalu 3 sekund.

Druhý způsob aplikace je prostřednictvím salonu.

Instalujte výstup vzduchu pouze středovým vzduchovým kanálem.

Zapněte režim recirkulace vzduchu a nastavte maximální otáčky ventilátoru (obr. 4 a 5).

Nastavte regulátor teploty do polohy studeného vzduchu (obr. 3), ale musíte klimatizaci vypnout. U automatických klimatizačních systémů nastavte regulaci teploty na minimální polohu a zapněte pokud možno režim „ECO“, nebo vypněte klimatizaci (obr. 2). (Viz doporučení pro provoz vozidla).

Výrobek důkladně protřepejte.

Umístěte plechovku na nejsilnější přívod vzduchu a stříkejte 1 minutu. Nejčastěji je tento přívod vzduchu umístěn pod stranou spolujezdce torpéda (obr. 6).

Po 10 minutách můžete klimatizaci použít.